Блог

Sep 17, 2023

5,9 л с турбонаддувом 12

Diesel of the Week is presented by Owner Logan Yelton launched his full-time business venture Loganbuilt back in 2018, with the goal of providing the most reliable transmissions possible using only

Дизель недели представляет

Владелец Логан Йелтон запустил свое постоянное коммерческое предприятие Loganbuilt еще в 2018 году с целью предоставления максимально надежных трансмиссий с использованием только деталей высочайшего качества от Goerend Transmission Inc., Sonnax Performance и других избранных поставщиков. Он занимается постоянным развитием и усовершенствованием платформы 47/48RE, а также производством собственной линии запчастей и предоставлением услуг по изготовлению шасси.

Сам Логан не большой энтузиаст двигателей. Скорее, его внимание сосредоточено на передаче информации. Однако не позволяйте этому обмануть вас: двигатель, который он собрал для своего грузовика Ultimate Callout Challenge, является свидетельством его стремления к совершенству.

Путь Логана с 12-клапанным двигателем Cummins начался с сотрудничества с компанией Scheid Diesel, известной своим мастерством в области 12-клапанных механических установок. Они предоставили экспертные знания по работе с машиной, технические характеристики и рекомендации по сборке двигателя.

«Дэн Шейд и Джаред Джонс — лучшие, когда дело касается 12-клапанной механики», — говорит Йелтон. «Мы рассказали им, чего хотим, и они сделали всю работу с машиной. Затем мы с моим хорошим другом выполнили всю работу по сборке».

Нижняя часть этого двигателя имеет стандартное отверстие с заготовками стержней. Важно отметить, что они сохранили оригинальный заполненный блок объемом 5,9 л, чтобы сохранить прочность цилиндра и избежать его растачивания. Головка блока цилиндров получила обширные порты и была тщательно разработана Шейдом. Шайд также занимался впускным каналом и профилем кулачка. Они сделали все возможное, установив в блоке семь кулачковых втулок, главные шпильки и другие стандартные усовершенствования для управления мощностью.

Один взгляд на двигатель Logan, и вы не можете не заметить 98-миллиметровую турбину Precision Turbo GEN2 Pro Mod, которая может похвастаться 98-миллиметровым компрессором, 108-миллиметровым турбинным колесом и 115-миллиметровым корпусом выхлопной системы. Азот также является важным фактором увеличения мощности в этой установке. Установлены четыре комплекта закиси: два для намотки и один для движения по гусенице. Датчик AFR используется для точной настройки закиси азота для достижения более чистого сгорания, устраняя пресловутую дымность, связанную с 12-клапанными двигателями.

Заправкой этого монстра является комплект форсунок Scheid, в частности международных 5x35. Он работает в паре с 13-миллиметровым топливным насосом Scheid, хотя он настроен консервативно для поддержания чистой работы. Вся комбинация способна производить более 1800 лошадиных сил, но Йелтон держит ее на уровне около 1700 или меньше, чтобы обеспечить безопасность заполненного блока.

Вишенкой на вершине этой невероятной дизельной комплектации является грузовик Dodge Логана 1993 года выпуска. У этого грузовика есть своя история: Логан ездил на нем в среднюю школу и даже когда-то водил на нем свою жену на выпускной. За прошедшие годы он превратился из уличного грузовика в специализированного дрэг-рейсера Pro Street.

Создан в соответствии с правилами Pro Street и имеет вес 4400 фунтов. предел веса, этот Dodge 93 года служит идеальным холстом для демонстрации мощности и утонченности 12-клапанного двигателя Cummins.

Дизель недели спонсируется AMSOIL. Если у вас есть движок, который вы хотели бы выделить в этой серии, отправьте электронное письмо редактору Engine Builder Грегу Джонсу по адресу [email protected].