Блог

Jul 29, 2023

Stanadyne, Katech и PERC представляют технологию прямого впрыска пропана От: Совет по образованию и исследованиям пропана (PERC)

The innovation combines Stanadyne’s direct injection fuel pump and injector system with Katech’s vapor lock technology to create a medium-duty engine system that can deliver propane autogas at a

Инновация сочетает в себе топливный насос и систему впрыска топлива Stanadyne с технологией паровой блокировки Katech, создавая систему двигателя средней мощности, которая может подавать автомобильный газ пропан под постоянным давлением 350 бар непосредственно в двигатель.

Владельцы автопарков, ищущие новое решение для двигателей, смогут обратиться к новым технологиям благодаря партнерству между Stanadyne, Katech и Советом по образованию и исследованиям пропана. Инновация сочетает в себе топливный насос и систему впрыска топлива Stanadyne с технологией паровой блокировки Katech, создавая систему двигателя средней мощности, которая может подавать автомобильный газ пропан под постоянным давлением 350 бар непосредственно в двигатель.

«Система прямого впрыска жидкости для газов с высоким давлением паров, таких как автомобильный пропан, была технически невыполнимой до тех пор, пока не было реализовано совместное партнерство между PERC, Katech и Stanadyne», — сказал директор по исследованиям и устойчивому развитию PERC доктор Гокул Вишванатан. «Эта технология станет значительным фактором, способствующим созданию высокоэффективных двигателей с низким уровнем выбросов, а также двигателей и гибридов, работающих на пропане, работающих на возобновляемых источниках энергии, для рынков дорожного и внедорожного транспорта».

Технология двигателя позволяет избежать паровой пробки — распространенной технической проблемы, возникающей при испарении сжиженных газов, что может привести к прерыванию работы топливного насоса. Комбинированная система питала стандартный двигатель GDI объемом 6,6 л во время 250-часовых испытаний на производительность и долговечность. Испытания показали, что технология работает с существующими двигателями.

«Двигатели внутреннего сгорания — это рабочие лошадки нашей экономики, и этот технологический прогресс поможет им работать гораздо более экологично, используя возобновляемые виды топлива», — сказал президент Stanadyne Дэвид Циммерман. «Возможность сотрудничать с PERC и Katech в рамках этой инициативы согласуется с нашим стремлением разрабатывать решения, устраняющие значительный разрыв в внедрении между двигателями, работающими на ископаемом топливе, и транспортными средствами с низким или нулевым выбросом углерода».

«Это партнерство позволило Katech более непосредственно сосредоточиться на разработке и совершенствовании систем паровой блокировки, средств управления двигателями с прямым впрыском пропана и будущих применений двигателей с прямым впрыском пропана», — сказал ведущий инженер Katech Эрик Суитс. «Совместно мы разработали действительно дополняющую стратегию управления и систему подачи, необходимую для обеспечения надежной работы прямого впрыска пропана при любых условиях эксплуатации».

По сравнению с дизелем, пропан для автогаза снижает вредные выбросы оксидов азота и обеспечивает снижение выбросов углекислого газа. Технология двигателей также может использовать возобновляемый пропан.

«В краткосрочной перспективе эта технология двигателей предоставит владельцам автопарков средней грузоподъемности решение по декарбонизации для достижения их непосредственных целей», — сказал Гэвин Хейл, директор по развитию бизнеса PERC. «Но настоящий прорыв заключается в долгосрочном эффекте, который обеспечит автопарки именно тем, что им нужно — мощным двигателем, который превосходит цели устойчивого развития и снижает затраты на топливо и эксплуатацию, обеспечивая самую низкую совокупную стоимость владения среди всех источников энергии».