Блог

Dec 12, 2023

Яркие новинки 2022 года от Diesel Progress

By Chad Elmore28 December 2022 Kohler made a big move in the market for small diesel engines with a new range of compact diesels that will be offered in naturally aspirated, turbocharged and

Автор Чад Элмор28 декабря 2022 г.

Колерсделала большой шаг на рынке небольших дизельных двигателей, выпустив новую линейку компактных дизелей, которые будут предлагаться в версиях без наддува, с турбонаддувом и с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, чтобы соответствовать мировым нормам по выбросам выхлопных газов.

Новые двигатели Kohler Small Displacement (KSD) представляют собой трехцилиндровые двигатели с диаметром цилиндра и ходом поршня 81 x 90 мм и общим объемом 1,391 л. Безнаддувные модели будут иметь мощность 24,6 л.с. (18,4 кВт) при 2200 об/мин. с максимальным крутящим моментом 66 фунт-фут. (90 Нм) при 1800 об/мин.

Полную версию статьи смотрите на странице 15 январского номера 2022 года.

Бриггс и Страттон сделала еще один шаг в эволюции своих аккумуляторных систем Vanguard, выпустив новый сменный литий-ионный аккумулятор Vanguard емкостью 1,5 кВтч, который предназначен для широкого спектра применения в строительстве, сельском хозяйстве, газонах и садах, а также в промышленности. Батареи можно переносить с одной машины на другую и использовать параллельно с 10 батареями для удовлетворения больших потребностей в электроэнергии.

Аккумуляторные блоки аналогичны более крупным батареям Vanguard тем, что они состоят из блоков модулей, включающих цилиндрические элементы, соединенные посредством процесса проволочного соединения, обеспечивающего зазор между элементами.

Машины, использующие сменные аккумуляторные блоки, будут включать в себя стыковочный узел, поставляемый Briggs & Stratton, который в сочетании с системой управления аккумулятором (BMS), встроенной в аккумулятор, позволит оптимизировать аккумулятор для каждого применения.

Полную версию статьи читайте в февральском номере за 2022 г., стр. 34.

КогдаАвтомобильные системы ДжейкобсаКомпания приступила к производству с новой технологией Fulcrum Bridge, стремясь расширить возможности систем моторного тормоза для внедорожной техники.

Большинство двигателей средней и большой мощности оснащены гидравлическими регуляторами зазора (HLA), которые предназначены для установки и поддержания зазора в клапанном механизме между клапаном и распределительным валом на протяжении всего срока службы двигателя. HLA обычно исключали использование моторных тормозов, поскольку наклон моста клапанов во время торможения мог привести к чрезмерному растяжению HLA и повреждению двигателя.

Технология Fulcrum Bridge компании Jacobs включает слегка смещенную от центра точку контакта между тормозным клапаном и клапанной перемычкой и специально разработанное соединение, которое позволяет кончику тормозного клапана действовать как точка опоры, передавая направленную вверх силу через мост, чтобы удерживать HLA. в оптимальном рабочем положении и предотвратить любой контакт между компонентами.

Полную версию статьи читайте в майском выпуске 2022 г., стр. 28.

Либхерр Компоненты АГ разработала новую систему непосредственного впрыска топлива для водородных двигателей большой мощности. Текущие системы предназначены для двигателей мощностью до 100 л.с. на цилиндр, но компания также работает над версиями для двигателей большего размера.

Для решения проблем, присущих водородным двигателям внутреннего сгорания, компания Liebherr применила системно-ориентированный подход к впрыску водорода, сочетающий в себе различные компоненты для управления давлением и расходом. По словам компании, это обеспечивает те же рабочие характеристики, что и дизель, сохраняя при этом прочную конструкцию системы.

Чтобы обеспечить соответствие характеристик двигателя H2-DI характеристикам дизельного двигателя, необходимо, чтобы система была способна обеспечивать высокие скорости потока. Из-за низкой плотности газообразного водорода форсунка требует клапанов большого сечения. Чтобы обеспечить точный контроль даже самых малых количеств, давление в системе должно регулироваться с предельной точностью.

В системе впрыска H2 компании Liebherr это достигается с помощью клапана регулировки объема газа. Дополнительное внимание уделяется минимальной утечке из сопла форсунки с целью сделать форсунку газонепроницаемой.

Полную версию статьи можно прочитать в номере за ноябрь 2022 г., стр. 34.

Yanmar America Power Solutions'Большой дизельный двигатель 4TN107FTT стал доступен у дистрибьюторов в 2022 году вместе со сменным силовым агрегатом для широкого спектра применений.