Блог

Aug 14, 2023

Советы по уходу за бескамерным герметиком

Gear-obsessed editors choose every product we review. We may earn commission if you buy from a link. How we test gear. Tubeless sealant has a limited useful life. Here's how to clean out the old and

Редакторы, одержимые механизмами, выбирают каждый продукт, который мы рассматриваем. Мы можем получать комиссию, если вы покупаете по ссылке. Как мы тестируем снаряжение.

Бескамерный герметик имеет ограниченный срок службы. Вот как можно очистить старый и добавить свежий сок для достижения оптимальной производительности.

Поскольку куча снега перед моим домом уменьшается, я начинаю готовить велосипеды к сезону катания. Помимо очистки, смазки и замены изношенных деталей, одним из моих самых больших и важных проектов является обновление герметика внутри моих бескамерных шин.

Герметики, особенно герметики на латексной основе (большинство герметиков для бескамерных велосипедов), имеют ограниченный срок службы. Они просто высыхают (испарение, вызванное окружающей средой, а также нагнетанием воздуха в шину), или латекс и заполнитель (куски, которые помогают закупорить дыры и порезы) прилипают к каркасу шины и оставляют после себя воду. В любом случае основная функция герметика — закрытие отверстий на лету, чтобы вы могли продолжать кататься — оказывается под угрозой.

По моему опыту, герметик сохнет быстрее в более теплом и сухом климате и сохраняется дольше в более прохладном и влажном климате. Это неудивительно, поскольку все известные мне герметики содержат высокий процент воды. Там, где я живу, в районе Четырех Углов штата Колорадо, я обнаружил, что лучше всего проверять герметик каждые 30 дней или около того. Не имеет значения, использую ли я сверхлипкий «гоночный герметик» или что-то, что рекламируется как «выносливый» герметик: я проверяю его каждый месяц.

Лучший способ проверить состояние бескамерного герметика — снять небольшой участок борта шины с обода и визуально осмотреть внутреннюю часть шины.

Поверните шину так, чтобы открытая часть находилась на отметке «шесть часов» (чтобы лужи жидкости были в поле зрения), и посмотрите на герметик. Если герметик выглядит свежим — несколько густым и непрозрачным — и его много, вероятно, все в порядке. Если герметик высох, имеет низкую вязкость (как грязная вода) или герметик выглядит нормально, но его мало, пора переходить к следующим шагам.

Зачастую все, что нужно, — это добавить немного герметика внутрь шины. Герметик тяжелый, а также ужасный «вращающийся груз», поэтому я понимаю желание стараться использовать как можно меньше. Боритесь с этим желанием и используйте больше: герметик будет работать лучше и прослужит дольше. Я почти всегда использую больше, чем рекомендовано.

Лучше всего заменить тот же герметик, который изначально использовался внутри шины. Некоторые герметики реагируют друг на друга, что может ухудшить их характеристики.

Многие герметики нетоксичны и экологичны (всегда следуйте инструкциям производителя по утилизации), их можно очистить промывкой водой или просто протереть тряпкой. В других случаях вам придется снять шину, вывернуть ее наизнанку и с помощью мягкой щетки очистить засохшую старую грязь. Используйте пластиковый шпатель, чтобы освободить более толстые сгустки засохшего герметика.

Silca и Effetto Mariposa производят средства для удаления герметика, хотя я использовал недостаточно, чтобы прокомментировать их эффективность.

Обратите внимание: если у вас аллергия на латекс (как и у меня), всю эту работу лучше выполнять в прочных нитриловых перчатках. Кроме того, рекомендуется включить этот набор в комплект для ремонта дорог и бездорожья. Альтернативно вы можете использовать один из вариантов герметика, не содержащего латекса.

После того, как вы очистите все старое, пришло время снова установить шину и добавить свежий герметик. По моему опыту, самый надежный и лучший способ ограничить беспорядок — разбить этот процесс на несколько этапов.

Сначала монтируем шину полностью без герметика. Затем снимите сердечник со стержня клапана. Это позволяет большему количеству воздуха быстрее поступать в шину, увеличивая вероятность того, что шина накачается и зафиксируется на месте.

Накачивайте шину (не превышайте максимальное давление в шине или ободе) до тех пор, пока борта не сядут полностью: обычно об этом сообщается несколькими сбивающими с толку хлопками. Если шина не герметично или не садится полностью, я обнаружил, что раствор разбавленного средства для мытья посуды помогает.