Новости

Aug 21, 2023

Администратор Федеральной железной дороги компании Big Sky Passenger Rail: продолжайте участвовать по мере продвижения исследования

Martin Kidston (Missoula Current) A federal study covering the benefits and costs of restoring long-distance passenger rail service will begin to take shape next year, and the Federal Railroad

Мартин Кидстон

(Миссула Каррент) В следующем году начнет формироваться федеральное исследование, охватывающее преимущества и затраты на восстановление пассажирского железнодорожного сообщения на дальние расстояния, и Федеральное управление железных дорог призывает защитников железных дорог Монтаны продолжать участие.

На этой неделе FRA заявило, что разделило страну на различные железнодорожные регионы и планирует начать региональные встречи в январе. К весне может появиться краткий список маршрутов, предлагаемых для восстановления пассажирских железных дорог, а осенью будет составлен список приоритетных маршрутов.

Управление пассажирских железных дорог Big Sky настаивает на том, чтобы старая Гайавата на северном побережье была включена в список в ноябре, когда Федеральное управление железных дорог представит Конгрессу свое окончательное исследование ежедневных междугородных перевозок Amtrak.

Представители сенаторов Джона Тестера и Стива Дэйнса присоединились к встрече на этой неделе между железнодорожным управлением Монтаны и FRA.

«FRA считает, что исследование услуг дальнего следования может послужить общим долгосрочным видением пассажирских железнодорожных перевозок на дальние расстояния», — заявил на этой неделе Лайл Лейтелт, специалист по планированию сообщества в FRA, железнодорожному управлению Монтаны. «Речь идет о том, чтобы предоставить компании Amtrak и другим ключевым заинтересованным сторонам стратегию по реализации, координации и развитию междугородних маршрутов».

Признавая недостатки пассажирского железнодорожного сообщения в континентальной части США и потенциальные экономические выгоды от восстановления, Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах от 2021 года потребовал от FRA провести исследование по оценке восстановления ежедневного внутригородского пассажирского железнодорожного сообщения на всех междугородных линиях компании Amtrak. маршрут, который был прекращен, и любой маршрут Amtrak, который курсирует не ежедневно.

Формулировка также требовала, чтобы FRA включало оценку потенциальных новых междугородных маршрутов Amtrak, при этом особое внимание уделялось маршрутам, которые находились в эксплуатации по состоянию на апрель 1971 года, но не продолжались Amtrak. Это включает в себя Северное побережье Гайаваты.

«Мы должны учитывать несколько пунктов в нашей оценке», — сказал Лейтелт. «По окончании исследования FRA должно представить отчет Конгрессу».

В уравнении будет учитываться широкий спектр факторов, включая предпочтительные варианты, приоритетность запасов, расчетную стоимость выгод, а также федеральное и нефедеральное финансирование. Будут изучены маршруты, связывающие большие и малые города, а также экономическое благополучие сельских районов и то, дополнит ли этот маршрут национальную сеть междугородных пассажирских перевозок.

Лейтелт сказал, что исследование должно также отражать общественную поддержку восстановления сообщения – области, в которой Управление пассажирских железных дорог Big Sky может помочь в достижении регионов Тихоокеанского Северо-Запада и Среднего Запада. Старый маршрут Гайаваты связывает оба региона, что усложняет проведение целенаправленной работы с общественностью.

«Нам кажется, что это представляет собой некоторую проблему в том, как участвовать в консультационном процессе, когда предлагаемый нами маршрут разрезается между двумя регионами», — сказал член правления Дэн Бакс. «Есть варианты, которые можно сделать на любом конце маршрута для изменения маршрута, особенно на Среднем Западе, где было разработано множество идей, которые можно было бы включить в этот маршрут и, в свою очередь, повлиять на весь маршрут».

Лейтелт признал, что Управление пассажирских железных дорог Big Sky «немного опередило всех остальных», и призвал организацию продолжить работу по восстановлению сообщения на южном участке Монтаны. В то же время, по его словам, другие регионы и потенциальные коридоры «не были затронуты нами за последние 50 лет», и этот процесс должен поднять «все лодки» одинаково, прежде чем будет принято какое-либо решение.

Тем не менее, Лейтелт сказал, что есть области, в которых Управление пассажирских железных дорог Big Sky могло бы помочь этому процессу.

«Нам необходимо определить потенциальные капитальные проекты для продвижения этих процессов», — сказал он. «Вы могли бы предоставить нам информацию о существующих станциях, о том, существуют ли они еще, и о состоянии этих объектов. Это помогло бы нам провести инвентаризацию капитальных вложений. Такая информация может оказаться полезной для нас при первоначальном сборе данных».